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東海海形示意圖
晨報訊(記者 韓娜)在今年9月16日宣布決定向聯合國大陸架界限委員會提交東海部分海域二百海里以外大陸架劃界案后，昨天，中國常駐聯合國代表團代表中國政府向聯合國秘書處正式提交。
記者從外交部獲悉，該劃界案指出，地貌與地質特征表明東海大陸架是中國陸地領土的自然延伸，沖繩海槽是具有顯著隔斷特點的重要地理單元，是中國東海大陸架延伸的終止。中國東海大陸架寬度從測算中國領海寬度的基線量起超過二百海里。
劃界案同時明確，提交該劃界案不影響中國政府以后在東海或其他海域提交其他外大陸架劃界案。
根據《聯合國海洋法公約》、《大陸架界限委員會議事規則》和《大陸架界限委員會科學和技術準則》有關規定，大陸架超出二百海里的沿海國應將其大陸架外部界限的信息提交《聯合國海洋法公約》設立的大陸架界限委員會。
■背景
中日關于東海大陸架劃界存分歧
據了解，由于東海最寬處僅為360海里，中日兩國在劃定各自200海里專屬經濟區時無法避免地出現重疊。中日兩國在東海大陸架劃界的分歧由來已久，核心就是沖繩海槽。根據中國政府的一貫主張，中國在東海的大陸架自然延伸到沖繩海槽，即以沖繩海槽為界，以西部分為中國海域，以東部分為日本海域。而日本主張以等距離“中間線”與我國平分東海大陸架。這樣，日方主張的“中間線”以東、沖繩海槽以西之間的大陸架成為兩國大陸架主權爭奪的爭議區域，相當于三個浙江省的面積，而釣魚島的位置正好處于日本所謂的“中間線”上。
■行動
我飛機釣魚島領空盤旋28分鐘
研制單位披露：空中巡航高度最低達到60米
晨報訊(記者 韓娜)12月13日，中國海監編號B-3837的Y12飛機與四艘海監船密切配合，順利完成我國釣魚島海域海空立體巡航任務。這是我國首次派出飛機進入我國釣魚島領空開展維權行動，宣示中國對釣魚島及其附屬島嶼擁有無可爭議的領土主權。昨天，Y12飛機的研制單位中航工業對外披露了該飛機巡航時的細節，飛機在我國釣魚島領空盤旋飛行約28分鐘，空中巡航高度最低達到60米。
據介紹，此次飛行任務由中航工業飛龍通用航空有限公司兩位經驗豐富的飛行員——機長陳書軍、副駕駛張洪軍共同完成。13日早上7時30分，他們駕駛中航工業哈飛研制的Y12飛機，搭載著五名國家海洋局海監大隊工作人員，從舟山基地出發，9時40分進入釣魚島海域上空，在我國釣魚島領空盤旋飛行約28分鐘，空中巡航高度最低達到60米，完成空中巡視、拍照等任務后順利返航。B-3837飛機執行任務的同時，中國海監B-3806飛機進行了護航飛行。
飛龍公司 B-3837、B-3806兩個作業機組按照國家海洋局海監部門的要求，制定了飛行計劃和應急預案。
目前，中航工業飛龍通航現用于執行海監作業的飛機達6架，已保持安全飛行近15000架次、40000小時。此次執行釣魚島巡航任務的B-3837飛機自2003年底投入海監飛行任務以來，累計飛行近4500小時。
■背景
航拍監測空投
Y12一機多能
Y12飛機是中航工業直升機公司旗下哈飛公司研制的輕型通用/支線渦槳飛機，具有高可靠性、維修性、安全性、舒適性以及低使用成本等優勢，已取得中國民航和美國聯邦航空局型號合格證和生產許可證。Y12系列飛機廣泛應用于客貨運輸、航測航拍、地質勘探、海洋監測、空投空降、航空旅游、人工降雨等領域。
■鏈接
外交部回應所謂日方交涉說法
晨報訊(記者 韓娜)有記者問，12月13日中國派海監飛機赴釣魚島上空飛行。據日方稱，日方已向中方提出交涉。中方對此有何評論？外交部發言人洪磊在昨天的例行記者會上就此表示，中國海監飛機維護領土主權的作法是必要的。
洪磊強調，釣魚島及其附屬島嶼，包括其領海和領空的主權屬于中國。今年9月以來，日方多次出動船只和飛機非法進入中國釣魚島海域和空域活動，我們對此堅決反對。外交部多次向日方提出交涉，要求日方停止在中國釣魚島領海、領空的非法活動，包括撤出飛行器，但日方未予回應。中國海監飛機維護領土主權的作法是必要的。
來源：騰訊網 |
